{"id":2130,"date":"2022-10-14T07:39:00","date_gmt":"2022-10-14T05:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/h2energy.ch\/?p=2130"},"modified":"2025-06-18T14:51:10","modified_gmt":"2025-06-18T12:51:10","slug":"20-wasserstoff-elektro-lkw-fahren-gemeinsam-den-5-millionsten-kilometer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/h2energy.ch\/de\/20-wasserstoff-elektro-lkw-fahren-gemeinsam-den-5-millionsten-kilometer\/","title":{"rendered":"20 Wasserstoff-Elektro-Lkw fahren gemeinsam den 5-millionsten Kilometer"},"content":{"rendered":"\n

W\u00e4hrend sich die Welt der Mobilit\u00e4t auf eine neue \u00c4ra vorbereitet – mit dem Schwerpunkt Elektroantrieb – l\u00e4uft in der Schweiz seit 2 Jahren eine weltweit einzigartige Umsetzung einer Initiative, die auf einen branchen\u00fcbergreifenden Wasserstoff-\u00d6kokreislauf setzt. Das Ziel: die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs. Die bisher gefahrenen 5 Millionen Kilometer mit mehr als 4’000 Tonnen eingesparten CO2<\/sub>-Emissionen zeigen, wie erfolgreich dieses \u00d6kosystem auf der Stra\u00dfe ist. 20 Betreiber von Brennstoffzellen-Elektro-Lkw – allesamt Hyundai XCIENT Fuel Cell – feierten heute diesen 5-millionsten Kilometer. In Olten trafen sich Politikerinnen und Politiker sowie zahlreiche Pers\u00f6nlichkeiten und Interessierte am Schweizer Wasserstoff-Mobilit\u00e4tssystem. <\/p>\n\n

Bell Food, von Bergen, Camion Transport, Coop, Chr. Cavegn, Denner, Emmi, Galliker, G. Leclerc, Havi, McDonald’s, Mewa, Migros, Murpf, Nestl\u00e9, Schweizerische Post, Rivella\/Sch\u00f6ni, Schwab-Guillod, SPAR, VOLG und Gebr\u00fcder Weiss: Die Liste der Marken und Unternehmen, die in der Schweiz mindestens ein schweres wasserstoffelektrisches Nutzfahrzeug (36-Tonnen-Sattelzug) betreiben, liest sich wie ein Who is Who der Schweizer Detailhandels- und Logistikbranche. <\/p>\n\n

Sie alle trafen sich am 15. Oktober in Olten, um gemeinsam den 5-millionsten Kilometer zu fahren – nota bene mit null Emissionen. Hinter dieser weltweit einzigartigen Leistung stehen Schweizer Pioniere, die mit einem gemeinsamen Ziel unterwegs sind: Einen Beitrag zur Dekarbonisierung des Strassenverkehrs zu leisten. <\/p>\n\n

Politiker – darunter die beiden Mitglieder des Co-Pr\u00e4sidiums der Parlamentarischen Gruppe Wasserstoff, Maja Riniker (NC\/AG) und Albert R\u00f6sti (NC\/BE) – trafen sich in Olten mit den Partnern und Unternehmen dieses H2-\u00d6kosystems und begleiteten die Lastwagen gemeinsam \u00fcber diesen 5-millionsten Kilometer.<\/p>\n\n

J\u00f6rg Ackermann<\/strong>, Pr\u00e4sident des Vereins pro H2 mobility Schweiz<\/strong>, sagt zu dieser Pionierleistung: “In den vergangenen mehr als zwei Jahren waren wir mit zahlreichen Partnern und Vision\u00e4ren im Tempo eines Start-ups unterwegs, um dieses Projekt vorzubereiten und auch in die Praxis umzusetzen. Die bereits gefahrenen 5 Millionen Kilometer zeigen, dass es funktioniert. Wir sehen diesen Meilenstein in der Geschichte der Mobilit\u00e4t als perfekten Zeitpunkt und Motivation, das H2-\u00d6kosystem weiter zu entwickeln. Das “Zwischenergebnis” zeigt aber auch die einzigartige Ausgangslage der Schweiz. Dies erfordert eine Aufl\u00f6sung der Grenzen zwischen Branchen und einzelnen Unternehmen. Sie haben verstanden, dass ein solches Mobilit\u00e4tssystem nur in einem Netzwerk aufgebaut werden kann. Unser Credo ist: ‘Es passiert, weil wir es tun! Umso mehr bewundere ich alle Beteiligten f\u00fcr ihren Mut und ihr Engagement, diesen Weg zu gehen.”<\/em><\/p>\n\n

Die n\u00e4chste Generation von Lkw ist bereit<\/strong><\/h2>\n\n

Die schweren H2-Trucks, die f\u00fcr diesen Meilenstein der Mobilit\u00e4t sorgten, waren die aktuellen Modelle des Hyundai XCIENT Fuel Cell, des ersten serienm\u00e4ssigen schweren Nutzfahrzeugs mit Brennstoffzellen-Elektroantrieb. Die Besucher des H2-Trucker-Treffens in Olten konnten aber auch einen Blick auf die n\u00e4chste Generation mit einem 4\u00d72- und 6\u00d72-Truck werfen. <\/p>\n\n

Beat Hirschi, CEO der Hyundai Hydrogen Mobility AG: <\/strong>“Heute fahren 47 schwere Sattelschlepper zusammen mehr als 10’000 km pro Tag. Dies ist nur m\u00f6glich, weil alle Akteure in diesem Wasserstoff-\u00d6kosystem zusammenstehen mit dem Ziel, nur Wasser statt CO2<\/sub> auszustossen. Daf\u00fcr kann ich jedem einzelnen Unternehmen und jeder Person, die an diesem sauberen Kreislauf arbeitet, nur danken und ein gro\u00dfes Kompliment machen.” <\/em><\/p>\n\n

Weltweit einzigartiges Wasserstoff-\u00d6kosystem – eine Schweizer Pionierleistung<\/strong><\/h2>\n\n

Hinter den f\u00fcnf Millionen Kilometern und mehr als 4’000 Tonnen eingesparten CO2<\/sub>-Emmissionen steht ein innovatives \u00d6kosystem, das in den letzten Jahren in der Schweiz privat aufgebaut wurde: von H2 Energy als Systeminnovator, von Hydrospider AG als Produzent und Vertreiber von gr\u00fcnem Wasserstoff, von Hyundai Hydrogen Mobility AG als Importeur und Betreiber der Wasserstoff-LKWs und vom Verein pro H2 mobility Schweiz. Letztere vereinigt 21 namhafte Schweizer Unternehmen, die zusammen mit Hyundai Hydrogen Mobility und Hydrospider das Henne-Ei-Problem l\u00f6sten und l\u00f6sen, mit heute elf \u00f6ffentlichen Wasserstofftankstellen in der Schweiz (AVIA, Coop Pronto, AGROLA und Schwab-Guillod) und 14 f\u00fchrenden Unternehmen aus Handel, Logistik und Transport. <\/p>\n\n

Gr\u00fcner Wasserstoff – ein Schl\u00fcsselelement der Energiewende<\/strong><\/h2>\n\n

Die Basis f\u00fcr die emissionsarme Elektromobilit\u00e4t mit Brennstoffzellenfahrzeugen ist gr\u00fcner Wasserstoff, wie ihn die Hydrospider AG im Laufwasserkraftwerk Niederg\u00f6sgen in der Schweiz produziert. Die Wasserstoffproduktion begann zeitgleich mit der Inbetriebnahme der ersten Wasserstoff-Elektro-LKW vor zwei Jahren. Hydrospider transportiert den Wasserstoff mit Hochdruckbeh\u00e4ltern zu den derzeit elf Wasserstofftankstellen in der Schweiz. <\/p>\n\n

Nicolas Crettenand, CEO der Hydrospider AG: <\/strong>\u201eGr\u00fcner Wasserstoff wird eine unverzichtbare Rolle bei der Energiewende und der Dekarbonisierung spielen. Wasserstoff kann die heute haupts\u00e4chlich verwendeten fossilen Brennstoffe ersetzen, insbesondere im Bereich des Schwerlastverkehrs. Wir freuen uns sehr \u00fcber diese 5 Millionen Kilometer, aber gleichzeitig haben sie uns auch herausgefordert. Die Wasserstoff-Elektro-Lkw fahren so viel und so zuverl\u00e4ssig, dass wir die Produktion so schnell wie m\u00f6glich ausbauen und damit die Voraussetzungen f\u00fcr weiteres Wachstum auf der Produktionsseite schaffen m\u00fcssen.\u201c<\/em><\/p>\n\n

Die zweite Produktionsanlage in der Schweiz wird von der SAK (St. Gallisch-Appenzellische Kraftwerke) und der Osterwalder St. Gallen (AVIA) noch in diesem Jahr in Betrieb genommen. Mit dieser Anlage kommt ein wichtiges Ziel des \u00d6kokreislaufs immer mehr zum Tragen: der Aufbau einer dezentralen Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff. Damit werden die Transportwege zwischen Produktion und Wasserstofftankstellen weiter verk\u00fcrzt. <\/p>\n\n

Patrick Huber, VRP der H2 Energy Holding AG<\/strong>: \u201eDas Schweizer Wasserstoff-\u00d6kosystem und diese gemeinsame Leistung aller Akteure erregt weltweit Aufmerksamkeit. Die erreichte Konkordanz mit den Unternehmen im Tr\u00e4gerverein H2 Mobility Schweiz ist einzigartig und eine typische Schweizer Erfolgsgeschichte. Im europ\u00e4ischen und globalen Kontext gilt dieses Modell als Beweis daf\u00fcr, dass der Wasserstoffkreislauf in der Praxis umsetzbar ist. Dies hat einen nicht zu untersch\u00e4tzenden Einfluss auf die immensen Investitionen, die derzeit in Europa und weltweit f\u00fcr die Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff und die Entwicklung von H2 \u00d6kosystemen get\u00e4tigt werden. Es wird nun darauf ankommen, die richtigen Rahmenbedingungen zu schaffen, um diesen erfolgreichen Start weiter zu skalieren und zu zeigen, dass die Wasserstofftechnologie ihren Beitrag zur Umsetzung der Energiewende leisten wird.\u201c<\/em><\/p>\n\n

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