{"id":2126,"date":"2022-10-14T07:39:00","date_gmt":"2022-10-14T05:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/h2energy.ch\/?p=2126"},"modified":"2025-06-18T14:12:04","modified_gmt":"2025-06-18T12:12:04","slug":"20-camions-electriques-a-hydrogene-parcourent-ensemble-le-5-millionieme-kilometre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/h2energy.ch\/fr\/20-camions-electriques-a-hydrogene-parcourent-ensemble-le-5-millionieme-kilometre\/","title":{"rendered":"20 camions \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne parcourent ensemble le 5 millioni\u00e8me kilom\u00e8tre"},"content":{"rendered":"\n

Alors que le monde de la mobilit\u00e9 se pr\u00e9pare \u00e0 entrer dans une nouvelle \u00e8re – en mettant l’accent sur la propulsion \u00e9lectrique – une initiative unique au monde, reposant sur un cycle \u00e9cologique intersectoriel de l’hydrog\u00e8ne, est en cours en Suisse depuis deux ans. L’objectif : la d\u00e9carbonisation du transport lourd. Les 5 millions de kilom\u00e8tres parcourus jusqu \u00e0 pr\u00e9sent, avec plus de 4’000 tonnes d`\u00e9missions de CO2<\/sub> \u00e9conomis\u00e9es, montrent le succ\u00e8s de cet \u00e9cosyst\u00e8me sur la route. 20 op\u00e9rateurs de camions \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible – tous des Hyundai XCIENT Fuel Cell – ont c\u00e9l\u00e9br\u00e9 ce 5 millioni\u00e8me kilom\u00e8tre aujourd’hui. Des politiciens ainsi que de nombreuses personnalit\u00e9s et personnes int\u00e9ress\u00e9es par ce syst\u00e8me suisse de mobilit\u00e9 \u00e0 l’hydrog\u00e8ne se sont r\u00e9unis \u00e0 Olten. <\/p>\n\n

Bell Food, von Bergen, Camion Transport, Coop, Chr. Cavegn, Denner, Emmi, Galliker, G. Leclerc, Havi, McDonald’s, Mewa, Migros, Murpf, Nestl\u00e9, La Poste Suisse, Rivella\/Sch\u00f6ni, Schwab-Guillod, SPAR, VOLG et Gebr\u00fcder Weiss : la liste des marques et des entreprises qui exploitent au moins un v\u00e9hicule utilitaire lourd \u00e0 hydrog\u00e8ne en Suisse (camions remorques de 36 tonnes) ressemble \u00e0 un who’s who de l’industrie suisse du commerce de d\u00e9tail et de la logistique. <\/p>\n\n

Ils se sont tous retrouv\u00e9s \u00e0 Olten le 15 octobre pour parcourir ensemble le 5 millioni\u00e8me kilom\u00e8tre – nota bene avec z\u00e9ro \u00e9mission. Derri\u00e8re cet exploit unique au monde se trouvent des pionniers suisses qui prennent la route avec un objectif commun : contribuer \u00e0 la d\u00e9carbonisation du transport routier. <\/p>\n\n

Des hommes politiques – dont deux membres de la copr\u00e9sidence du groupe parlementaire sur l’hydrog\u00e8ne, Maja Riniker (NC\/AG) et Albert R\u00f6sti (NC\/BE) – ont rencontr\u00e9 \u00e0 Olten les partenaires et les entreprises de cet \u00e9cosyst\u00e8me H2 et ont accompagn\u00e9 les camions sur ce 5 millioni\u00e8me kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n

J\u00f6rg Ackermann<\/strong>, pr\u00e9sident de l’Association pro H2 mobility Switzerland<\/strong>, commente cette r\u00e9alisation pionni\u00e8re : “Depuis plus de deux ans, nous avons pris la route avec de nombreux partenaires et visionnaires, au rythme d’une start-up, pour pr\u00e9parer ce projet et le mettre en \u0153uvre. Les 5 millions de kilom\u00e8tres d\u00e9j\u00e0 parcourus montrent que cela fonctionne. Nous consid\u00e9rons ce jalon dans l’histoire de la mobilit\u00e9 comme le moment id\u00e9al et la motivation pour continuer \u00e0 d\u00e9velopper l’\u00e9cosyst\u00e8me H2. Cependant, le “r\u00e9sultat interm\u00e9diaire” montre \u00e9galement la position de d\u00e9part unique de la Suisse. Pour cela, il faut abolir les fronti\u00e8res entre les industries et les entreprises individuelles. Elles ont compris qu’un tel syst\u00e8me de mobilit\u00e9 ne peut \u00eatre construit qu’en r\u00e9seau. Notre credo est le suivant : C’est en train de se faire parce que nous le faisons ! C’est une raison de plus pour moi d’admirer toutes les personnes impliqu\u00e9es pour leur courage et leur engagement dans cette voie.<\/em><\/p>\n\n

La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de camions est pr\u00eate<\/strong><\/h2>\n\n

Les camions lourds H2 qui ont pos\u00e9 ce jalon en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 \u00e9taient les mod\u00e8les actuels du Hyundai XCIENT Fuel Cell, le premier v\u00e9hicule utilitaire lourd produit en s\u00e9rie avec un syst\u00e8me d’entra\u00eenement \u00e9lectrique par pile \u00e0 combustible. Cependant, les visiteurs du H2 Trucker Meeting \u00e0 Olten ont \u00e9galement pu examiner la prochaine g\u00e9n\u00e9ration avec un camion 4\u00d72 et 6\u00d72. <\/p>\n\n

Beat Hirschi, PDG de Hyundai Hydrogen Mobility AG : <\/strong>\u00abAujourd’hui, 47 poids lourds parcourent ensemble plus de 10 000 km par jour. Cela n’est possible que parce que tous les acteurs de l’\u00e9cosyst\u00e8me de l’hydrog\u00e8ne sont unis dans l’intention de n’\u00e9mettre que de l’eau au lieu du CO2<\/sub>. Pour cela, je ne peux que remercier et complimenter chaque entreprise et chaque personne travaillant sur ce cycle propre.\u00bb <\/em><\/p>\n\n

Un \u00e9cosyst\u00e8me de l’hydrog\u00e8ne unique au monde – une r\u00e9alisation pionni\u00e8re de la Suisse<\/strong><\/h2>\n\n

Derri\u00e8re les cinq millions de kilom\u00e8tres et les plus de 4’000 tonnes d’\u00e9missions de CO2<\/sub> \u00e9conomis\u00e9es se cache un \u00e9cosyst\u00e8me innovant qui s’est construit en Suisse ces derni\u00e8res ann\u00e9es : par H2 Energy en tant qu’innovateur du syst\u00e8me, par Hydrospider AG en tant que producteur et distributeur d’hydrog\u00e8ne vert, par Hyundai Hydrogen Mobility AG en tant qu’importateur et exploitant des camions \u00e0 hydrog\u00e8ne, et par l’Association pro H2 mobility Switzerland. Cette derni\u00e8re r\u00e9unit 21 entreprises suisses de renom qui, avec Hyundai Hydrogen Mobility et Hydrospider, ont r\u00e9solu et r\u00e9solvent encore le probl\u00e8me de la poule et de l \u00bb \u0153uf, avec aujourd’hui onze stations-service publiques d’hydrog\u00e8ne en Suisse (AVIA, Coop Pronto, AGROLA et Schwab-Guillod) et 14 entreprises de premier plan dans les domaines du commerce de d\u00e9tail, de la logistique et du transport. <\/p>\n\n

L’hydrog\u00e8ne vert, un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/h2>\n\n

L’hydrog\u00e8ne vert, tel qu’il est actuellement produit en Suisse par Hydrospider AG \u00e0 la centrale au fil de l’eau de Niederg\u00f6sgen, constitue la base de l’\u00e9lectromobilit\u00e9 \u00e0 faibles \u00e9missions avec les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible. La production d’hydrog\u00e8ne a commenc\u00e9 en m\u00eame temps que la mise en service des premiers camions \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne, il y a deux ans. Hydrospider transporte l’hydrog\u00e8ne au moyen de conteneurs \u00e0 haute pression jusqu’aux onze stations-service d’hydrog\u00e8ne que compte actuellement la Suisse. <\/p>\n\n

Nicolas Crettenand, PDG d’Hydrospider AG : <\/strong>\u00ab L’hydrog\u00e8ne vert jouera un r\u00f4le indispensable dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique et la d\u00e9carbonisation. L’hydrog\u00e8ne peut remplacer les carburants fossiles qui sont principalement utilis\u00e9s aujourd’hui, en particulier dans le domaine du transport lourd. Nous sommes tr\u00e8s satisfaits de ces 5 millions de kilom\u00e8tres, mais en m\u00eame temps, ils nous ont mis au d\u00e9fi. Les camions \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne roulent tellement et de mani\u00e8re si fiable que nous devons augmenter la production aussi rapidement que possible et cr\u00e9er ainsi les conditions d’une croissance suppl\u00e9mentaire du c\u00f4t\u00e9 de la production \u00bb.<\/em><\/p>\n\n

La deuxi\u00e8me installation de production en Suisse sera mise en service par SAK (St. Gallisch-Appenzellische Kraftwerke) et Osterwalder St. Gallen (AVIA) avant la fin de l’ann\u00e9e. Avec cette installation, un objectif important de l’\u00e9co-cycle se concr\u00e9tise de plus en plus : la mise en place d’une production d\u00e9centralis\u00e9e d’hydrog\u00e8ne vert. Cela permettra de r\u00e9duire encore les distances de transport entre la production et les stations de remplissage d’hydrog\u00e8ne. <\/p>\n\n

Patrick Huber, VRP de H2 Energy Holding AG<\/strong>: \u00abL’\u00e9cosyst\u00e8me suisse de l’hydrog\u00e8ne et cette r\u00e9alisation commune de tous les acteurs attirent l’attention du monde entier. La concordance obtenue avec les entreprises de l’association de soutien H2 Mobility Switzerland est unique et constitue une r\u00e9ussite typiquement suisse. Dans le contexte europ\u00e9en et mondial, ce mod\u00e8le est consid\u00e9r\u00e9 comme la preuve que le cycle de l’hydrog\u00e8ne peut \u00eatre mis en \u0153uvre dans la pratique. Cela a une influence qu’il ne faut pas sous-estimer sur les \u00e9normes investissements qui sont actuellement r\u00e9alis\u00e9s en Europe et dans le monde pour la production d’hydrog\u00e8ne vert et le d\u00e9veloppement d’\u00e9cosyst\u00e8mes H2. Il sera maintenant essentiel de cr\u00e9er les conditions-cadres ad\u00e9quates pour pouvoir amplifier ce d\u00e9marrage r\u00e9ussi et d\u00e9montrer que la technologie de l’hydrog\u00e8ne contribuera \u00e0 la mise en \u0153uvre de la transition \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb.<\/em><\/p>\n\n

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