Les camions XCIENT Fuel Cell de Hyundai ont parcouru collectivement un million de kilom\u00e8tres en Suisse, marquant ainsi une avanc\u00e9e significative pour le transport \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. Hyundai Motor pr\u00e9voit ensuite d’introduire ses camions \u00e0 pile \u00e0 combustible sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. <\/p>\n\n
La flotte de camions \u00e0 pile \u00e0 combustible XCIENT de Hyundai Hydrogen Mobility a collectivement d\u00e9pass\u00e9 le million de kilom\u00e8tres de conduite en seulement 11 mois de service. Pendant cette p\u00e9riode, la flotte a r\u00e9duit les \u00e9missions de CO2 de plus de 631 tonnes. Depuis son arriv\u00e9e sur les routes suisses en octobre dernier, la flotte de 46 camions \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne a pu franchir cette \u00e9tape au service de 25 entreprises suisses de logistique, de distribution et d’approvisionnement de supermarch\u00e9s. <\/p>\n\n
Hyundai partage cette r\u00e9ussite avec les clients qui ont int\u00e9gr\u00e9 les premiers camions lourds \u00e0 pile \u00e0 combustible fournis en masse au monde dans leurs op\u00e9rations commerciales, en remplacement des camions diesel ordinaires. Les clients suisses se sont d\u00e9clar\u00e9s satisfaits des performances des camions \u00e0 pile \u00e0 combustible XCIENT jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, soulignant que les principaux avantages sont le respect de l’environnement, des temps de ravitaillement courts et une grande autonomie. <\/p>\n\n
\u00abLes entreprises suisses de transport et de logistique sont convaincues que les v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne ont le plus grand potentiel parmi les diff\u00e9rents v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie alternative. Les entreprises membres ne se contentent pas d’introduire des camions \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne. Elles attendent beaucoup de la source d’\u00e9nergie qu’est l’hydrog\u00e8ne, qui a un grand potentiel pour l’avenir, et sont convaincues que l’hydrog\u00e8ne sera la cl\u00e9 de la transition vers une \u00e9nergie respectueuse de l’environnement\u201d, d\u00e9clare J\u00f6rg Ackermann, pr\u00e9sident de l’association H2 Mobility Switzerland. \u201cPlus pr\u00e9cis\u00e9ment, le plus grand avantage de l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne est son excellente capacit\u00e9 de stockage. Cela sugg\u00e8re que l’hydrog\u00e8ne jouera un r\u00f4le important dans l’\u00e8re de l’\u00e9nergie respectueuse de l’environnement. De nombreuses entreprises de distribution en ressentent d\u00e9j\u00e0 directement les avantages en utilisant les camions \u00e0 pile \u00e0 combustible XCIENT, et je pense que si l’op\u00e9ration estivale se termine avec succ\u00e8s, la demande pour les camions \u00e0 pile \u00e0 combustible XCIENT augmentera encore davantage\u00bb. <\/p>\n\n
Apr\u00e8s avoir initialement lanc\u00e9 le mod\u00e8le en 2019, Hyundai a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le mois dernier le camion lourd XCIENT Fuel Cell 2021. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de camions pr\u00e9sente un design de calandre audacieux ainsi que des mises \u00e0 jour visant \u00e0 am\u00e9liorer ses performances. Les nouveaux camions sont disponibles en configuration 4\u00d72 ou 6\u00d72 \u00e0 carrosserie rigide. <\/p>\n\n
Au total, 140 unit\u00e9s du mod\u00e8le 2021 seront exp\u00e9di\u00e9es en Suisse d’ici la fin de l’ann\u00e9e. Pour aller encore plus loin dans le respect de l’environnement, la flotte sera port\u00e9e \u00e0 1 600 camions \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne d’ici \u00e0 2025. <\/p>\n\n
En 2019, Hyundai Motor Company a lanc\u00e9 une coentreprise avec la soci\u00e9t\u00e9 suisse H2 Energy pour cr\u00e9er Hyundai Hydrogen Mobility (HHM). Bas\u00e9e en Suisse, HHM loue les camions \u00e0 pile \u00e0 combustible XCIENT \u00e0 des op\u00e9rateurs de camions commerciaux sur la base d’un paiement \u00e0 l’utilisation qui inclut \u00e9galement l’approvisionnement en hydrog\u00e8ne. L’avantage pour les clients des flottes commerciales est qu’il n’y a pas d’investissement initial. <\/p>\n\n
\u00abHHM pr\u00e9voit de s’implanter dans d’autres pays europ\u00e9ens l’ann\u00e9e prochaine\u00bb, d\u00e9clare Mark Freym\u00fcller, PDG de Hyundai Hydrogen Mobility. \u00abL’Allemagne et les Pays-Bas sont les plus probables, mais nos v\u00e9hicules suscitent \u00e9galement un vif int\u00e9r\u00eat dans presque tous les autres pays europ\u00e9ens. La derni\u00e8re initiative de Hyundai mettra davantage de pression sur les acteurs locaux, qui d\u00e9veloppent leurs propres plans en mati\u00e8re d’hydrog\u00e8ne\u00bb. <\/p>\n\n
Dans le cadre de son plan \u00abStrategy 2025\u00bb, Hyundai Motor Company s’est fix\u00e9 pour objectif de vendre 110 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible dans le monde d’ici \u00e0 2025. Parall\u00e8lement, le groupe Hyundai Motor Group pr\u00e9voit d’augmenter sa capacit\u00e9 de production de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e0 500 000 unit\u00e9s d’ici \u00e0 2030. L’un des moyens utilis\u00e9s par Hyundai pour atteindre cet objectif est d’introduire sa technologie de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules utilitaires. <\/p>\n\n
Hyundai a \u00e9galement annonc\u00e9 son intention de se lancer dans les tracteurs de camions. Ceux-ci seront d’abord test\u00e9s et lanc\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord. Avec une emprise sur deux des march\u00e9s industriels les plus importants au monde, Hyundai entend donner l’exemple avec ses camions fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. <\/p>\n\n
L’Europe s’oriente progressivement vers une mobilit\u00e9 propre. L’Union europ\u00e9enne a annonc\u00e9 un plan de relance vert dans le cadre de sa nouvelle strat\u00e9gie sur l’hydrog\u00e8ne. <\/p>\n\n
L’objectif est d’augmenter consid\u00e9rablement la production d’hydrog\u00e8ne vert en Europe, c’est-\u00e0-dire d’hydrog\u00e8ne obtenu \u00e0 partir de sources renouvelables. L’hydrog\u00e8ne vert est produit en utilisant de l’\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable, telle que l’hydro\u00e9lectricit\u00e9, pour s\u00e9parer les mol\u00e9cules d’hydrog\u00e8ne et d’oxyg\u00e8ne de l’eau, sans \u00e9mission de dioxyde de carbone. Ce processus est connu sous le nom d’\u00e9lectrolyse. La disponibilit\u00e9 accrue de l’hydrog\u00e8ne et des stations de ravitaillement entra\u00eenera une augmentation des transports \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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